| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CLW5041TFZBHA | 公告型號： | CLW5041TFZBHA |
| 公告批次： | 366 | 發(fā)布日期： | 20221229 |
| 產(chǎn)品號： | ASVS17CD02R | 目錄序號： | (十七)74 |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號： | EQ1040D16DC |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5720,5520,5810,5610×2000,2050×2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4170(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/14,21/13(°) | 前懸/后懸： | 1181/1539,1181/1629(mm) |
| 軸荷： | 1650/2845 | 軸距： | 2800,3000,3200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 185R15LT 8PR,6.00R15 10PR,6.00R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1369,1387(mm) | 后輪距： | 1242,1342(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDVH81D××××××××× LGDVH81E××××××××× LGDVH81F××××××××× LGDVH91D××××××××× LGDVH91E××××××××× LGDVH91F××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 1,主要專用裝置為防撞緩沖裝置,用于道路施工過程中的防撞緩沖作業(yè);側(cè)面及后面防護(hù)材料均為:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面、后防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50,后部最小離地高度(mm):250,2.ABS型號/廠家:APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,選裝ABS廠家及型號:襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司/ABS/ASR-12V-4S/4M.該車采用3000mm和2800mm軸距的底盤.后部作業(yè)燈具僅用于作業(yè)狀態(tài)下使用,車輛行駛過程中關(guān)閉.3.選裝防撞包樣式,當(dāng)選裝防撞包樣式時,整車長/前懸/后懸(mm)的對應(yīng)關(guān)系為:5810/1181/3000/1629,5610/1181/2800/1629;后面防護(hù)材料為:Q235A碳鋼,連接方式:采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部最小離地高度(mm):400. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,常州華威反光材料有限公司,3M中國有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,艾普萊斯,3M,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,HW1400,983D,983D | ||
