| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | TYJ5280TXJ | 公告型號： | TYJ5280TXJ |
| 公告批次： | 354 | 發(fā)布日期： | 20220407 |
| 產(chǎn)品號： | ASDT574B02G | 目錄序號： | (二十六)34 |
| 中文品牌： | 忠華通運牌 | 底盤型號： | SX5329TXJMC4Z1 |
| 企業(yè)名稱： | 陜西通運專用汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 陜西省岐山縣蔡家坡開發(fā)區(qū)渭北東路1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 陜西省岐山縣蔡家坡開發(fā)區(qū)東二路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 14900,14700×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 28000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 27870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/7(°) | 前懸/后懸： | 1525/2650,1525/3500(mm) |
| 軸荷： | 6200/10900/10900 | 軸距： | 4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400,5975+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89,110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2036(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCT2R4××××××××× LZGCT2T4××××××××× LZGCT2U4××××××××× LZGCT2N4××××××××× LZGCT2W4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP9H336E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 247/335 |
| WP9H350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
| WP10H375E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 276/375 |
| WP10H400E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
| WP9H310E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 228/310 |
| X12NS6B385 | 西安康明斯發(fā)動機有限公司 | 11800 | 279/379 |
| X12NS6B440 | 西安康明斯發(fā)動機有限公司 | 11800 | 326/443 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 整車長/前伸量/軸距/后懸/后伸量/對應關(guān)系為:14900/3500/4575+1400/2650/1250,14700/3500/4375+1400/2650/1250,14900/3900/4575+1400/3500/0,14700/3900/4375+1400/3500/0 ;側(cè)防護裝置材料為:Q235,連接方式為螺栓連接 ;后防護與專用裝置干涉,被專用裝置代替,離地高度為450mm;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V).隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h.該產(chǎn)品主要裝置為井架、絞車等,主要用于油田井下的修井作業(yè)。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM,3M,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
