| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SCS5045ZZZHFC6 | 公告型號(hào)： | SCS5045ZZZHFC6 |
| 公告批次： | 353 | 發(fā)布日期： | 20220308 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ARG3H73E03K | 目錄序號(hào)： | (十七)97 |
| 中文品牌： | 潤(rùn)知星牌 | 底盤型號(hào)： | HFC1041P23K1C7ZS |
| 企業(yè)名稱： | 湖北潤(rùn)力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5285,5800×2150×2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3900,4100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 465,265(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 24/22(°) | 前懸/后懸： | 1075/1360,1100/1335(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 2850,3365(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 11.39(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/9+7,5/5+6,7/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1440(mm) | 后輪距： | 1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBC×××××××××,LJ11KBAC×××××××××,LJ11KBBD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 該車主要專用裝置為箱體、提升機(jī)構(gòu),用于垃圾的收集與清運(yùn).側(cè)、后防護(hù)材料為Q235B,側(cè)防護(hù)螺栓連接;后防護(hù)焊接連接,后防護(hù)截面尺寸(mm):50×120,下邊緣離地高410mm.ABS型號(hào)廠家為CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,選裝ABS系統(tǒng)型號(hào)/廠家:VIE ABS-Ⅱ/浙江萬(wàn)安科技股份有限公司;整車長(zhǎng)5285mm,5800mm與軸距2850mm,3365mmm一一對(duì)應(yīng).僅選用Q23-115E60發(fā)動(dòng)機(jī),油耗值(L/100km):11.39.選裝非直接供電式ETC.選裝外觀樣式.該車裝有備胎、滅火器、隨車工具. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,3M,通明,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,983D,TM1200-1,983 | ||
