| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CA5180XLCPK42L4E6A85 | 公告型號： | CA5180XLCPK42L4E6A85 |
| 公告批次： | 353 | 發(fā)布日期： | 20220308 |
| 產品號： | ARN1U73E05S | 目錄序號： | 1 |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1180PK62L4BE6A85 |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 吉林省長春市汽車經濟技術開發(fā)區(qū)東風大街8899號 |
| 生產地址： | 柳州,哈爾濱,青島,成都市新都區(qū)三河街道三河大道209號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7505,7805×2470,2600×3655,3855,3995(mm) | 貨廂尺寸： | 5100,5400×2300,2370,2420×2300,2500,2650(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 1.28 |
| 整備質量： | 7875(Kg) | 額定載質量： | 9930(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/13(°) | 前懸/后懸： | 1332/1973,1332/2273(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89,103(km/h) |
| 油耗： | 26.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/10+3,7/7+3,3/4+3,10/10+9,3/7+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,11R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1922(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHRKF××××××××× LFNAHRLF××××××××× LFNAHRJF××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D47TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 4714 | 169/229 |
| WP4.6NQ220E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 4580 | 162/220 |
| WP4.1NQ190E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 4088 | 140/190 |
| D40TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 4052 | 135/183 |
| D43TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 4296 | 151/205 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 車廂頂部封閉,不可開啟.選裝平頂駕駛室.選裝導流罩.可選裝功率相當?shù)钠渌吞柕闹评錂C組.選裝不開門貨箱.選裝肉掛結構.側防護裝置材質為Q235A,連接方式為螺栓連接,后下部防護裝置材質為SS400,連接方式為螺栓連接,后部防護離地高度430mm,斷面尺寸為135×80mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS生產廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.油耗值(L/100km)26.2對應發(fā)動機WP4.6NQ220E61,WP4.1NQ190E61,D47TCIF1.前軸選裝盤式制動器.選裝限速裝置,限速89km/h.該車型可選裝ETC車載裝置.車廂選裝液壓尾板.尾板收起狀態(tài)的水平長度290mm.尾板質量為550Kg.選裝液壓尾板時后防護斷面尺寸為120×85mm.選裝新前臉的駕駛室.選裝不帶“中國一汽”字樣的駕駛室. |
| 標識企業(yè)： | 江蘇林慧汽配有限公司,浙江道明光學股份有限公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司,吉林恒昌科技股份有限公司 | 標識商標： | 林慧,DM,金博安,HC(圖文商標) |
| 標識型號： | 3925010/20-E02,VCDM-4,983BM-FSQ,HC-VC(R) HC-VC(W) | ||
