| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | WLZ5029CCYQP6 | 公告型號(hào)： | WLZ5029CCYQP6 |
| 公告批次： | 353 | 發(fā)布日期： | 20220308 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AP5UG73E074 | 目錄序號(hào)： | (二十一)27 |
| 中文品牌： | 五菱牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | LZW1029P6 |
| 企業(yè)名稱： | 重慶卓通汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 企業(yè)地址： | 廣西柳州河西路18號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市兩江新區(qū)龍興工業(yè)園內(nèi) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4560×1615×2400(mm) | 貨廂尺寸： | 2588,2531×1520,1396×320(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2300(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.88 |
| 整備質(zhì)量： | 1218(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 952(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 38/32(°) | 前懸/后懸： | 540/970(mm) |
| 軸荷： | 800/1500 | 軸距： | 3050(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 103,115(km/h) |
| 油耗： | 6.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/6 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 175/75R14C |
| 前輪距： | 1378(mm) | 后輪距： | 1408(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LZWDAAGA××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| L3C | 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司 | 1485 | 73/99 |
| 燃料種類(lèi)： | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.6-2016國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| L3C發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為70kW,油耗值為6.6L/100km;廂底板到倉(cāng)柵頂部高度是1605mm.選裝另一種結(jié)構(gòu)倉(cāng)柵,選裝另一種前保險(xiǎn)杠,前蓋裝飾板;選裝另一種結(jié)構(gòu)倉(cāng)柵時(shí),貨廂內(nèi)部長(zhǎng)度(mm)/貨廂內(nèi)部寬度(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為2531/1396;非前伸直立柱貨廂重量為238.03kg;非前伸內(nèi)收立柱貨廂重量為260.26kg;以上整備質(zhì)量對(duì)應(yīng)的配件含隨車(chē)工具/備胎;倉(cāng)柵梁(管)材質(zhì)/規(guī)格為:方管:Q235/50×30×1.0,80×40×2.0,30×30×1.0,50×30×1.2,80×40×1.5,30×30×1.2;圓管:Q235/Φ25×2.0;前廂板材質(zhì)為BLC1.0,左廂板/右?guī)?后廂板材質(zhì)為BLD/0.8mm,車(chē)廂底板材質(zhì)為BLD/1.2mm;ABS型號(hào):ABS9,生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,博世汽車(chē)部件(成都)有限公司. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,浙江海川安全防護(hù)用品有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,海川 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,HCCT-002 | ||
