| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
HLV5310TGYZZ6 |
公告型號： |
HLV5310TGYZZ6 |
| 公告批次： |
350 |
發(fā)布日期： |
20211207 |
| 產品號： |
APGRB70N026 |
目錄序號： |
(十七)135 |
| 中文品牌： |
龍星匯牌 |
底盤型號： |
ZZ1315V4666F1 |
| 企業(yè)名稱： |
湖北匯龍專用汽車有限公司 |
企業(yè)地址： |
湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)星光三路 |
| 生產地址： |
湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)星光三路1號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數(shù) |
| 外形尺寸： |
11990×2550×3800(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質量： |
31000(Kg) |
載質量利用系數(shù)： |
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| 整備質量： |
11580(Kg) |
額定載質量： |
19225,19290(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
3,2(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
17/10(°) |
前懸/后懸： |
1550/2690(mm) |
| 軸荷： |
6500/7000/17500(二軸組) |
軸距： |
1800+3800+1350,1800+3775+1400,1800+4600+1350,1800+4575+1400,2100+4300+1350,2100+4275+1400,1800+4000+1350,1800+3975+1400,2100+4600+1350,1950+3650+1350,1950+3625+1400,1950+3850+1350,1950+3825+1400,1950+4450+1350,1950+4425+1400,2300+4100+1400,2300+4075+1350,(mm) |
| 軸數(shù)： |
4 |
最高車速： |
102,89,79(km/h) |
| 油耗： |
(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
2/2/-,2/2/-/-,2/2/1+-/1+-,2/2/2+-/2+-,2/2/4,2/2/5,3/3/-,3/3/-/-,3/3/1+-/1+-,3/3/2+-/2+-,3/3/4,3/3/5,3/3/12,4/4/-,4/4/-/-,4/4/1+-/1+-,4/4/2+-/2+-,4/4/5,4/4/12,11/11/-,11/11/-/-,11/11/12 |
| 輪胎數(shù)： |
12(個) |
輪胎規(guī)格： |
11.00R20,12.00R20 18PR,12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR |
| 前輪距： |
1996/1996,2022/2022,2041/2041(mm) |
后輪距： |
1830/1830,1860/1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LZZPBXND×××××××××
LZZPBXSD×××××××××
LZZPBXVD×××××××××
LZZPBXNF×××××××××
LZZPBXSF×××××××××
LZZPBXVF×××××××××
LZZPBXNE×××××××××
LZZPBXSE×××××××××
LZZPBXVE×××××××××
LZZPBXWD×××××××××
LZZPBXWE×××××××××
LZZPBXWF×××××××××
LZZPBXNG×××××××××
LZZPBXSG×××××××××
LZZ |
| 1.該車為非危險貨物運輸車輛,罐體有效容積:30立方米,介質:洗井液或減水劑,密度:650千克/立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9100×2460×1750;2.隨底盤選裝半高頂或高頂駕駛室,同時可不選裝導流罩,可選裝高位保險杠,選裝晝間行駛燈,選裝油浴式空濾器等;該車可選裝限速裝置,限速79km/h或89km/h;ABS系統(tǒng)型號為446 004 6300,ABS生產企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;3.側防護裝置,材料:鋁合金,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:鋁合金,連接方式:焊接加螺栓連接,截面尺寸(mm):120×50,離地高度:490mm. |
