| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
ZZZ5160ZZDEQ6 |
公告型號： |
ZZZ5160ZZDEQ6 |
| 公告批次： |
347 |
發(fā)布日期： |
20210909 |
| 產(chǎn)品號： |
ARGMN6XZ028 |
目錄序號： |
(十七)181 |
| 中文品牌： |
長興德龍牌 |
底盤型號： |
EQ1160GSZ6DJ |
| 企業(yè)名稱： |
湖北盛世德龍專用汽車有限公司 |
企業(yè)地址： |
湖北省十堰市茅箭區(qū)大連路11號 |
| 生產(chǎn)地址： |
湖北省十堰市茅箭區(qū)大連路11號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
8100,7550,7350,7125,7800×2520×3800,3950,3460,3550(mm) |
貨廂尺寸： |
4500,4200,4000,3800,4800,5100×2370×550,600(mm) |
| 總質(zhì)量： |
16000(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
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| 整備質(zhì)量： |
9500,8650(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
6305,6370,7155,7220(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
23/20(°) |
前懸/后懸： |
1320/2280,1475/2125,1475/2075,1475/2000(mm) |
| 軸荷： |
5600/10400 |
軸距： |
3950,4500,4700,5100,3400,3650,3800,4200(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
89(km/h) |
| 油耗： |
22.8,22.9,22.9,23.9,23.9,22.9,22.6,23.2,22.1(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
8/10+8,11/11+10 |
| 輪胎數(shù)： |
6(個) |
輪胎規(guī)格： |
9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 16PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： |
1750,1800,1860,1910,1940(mm) |
后輪距： |
1650,1700,1750,1800,1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LGAX2A12×××××××××
LGAX2B12×××××××××
LGAX2A13×××××××××
LGAX2B13××××××××× |
| 1.隨底盤選裝駕駛室前臉局部造型變化,選裝抓斗裝置,選裝排氣管樣式,選裝遮陽板,選裝駕駛室側(cè)窗裝飾板;選裝箱板結(jié)構(gòu);ABS生產(chǎn)廠家;東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司, 浙江萬安科技股份有限公司,型號:3631010-C2000, VIE ABS-Ⅱ.僅選用4500,3950,3800,3650軸距;側(cè),后防護材質(zhì):Q235,連接方式:焊接;后防護斷面尺寸/離地高:120×60/400(mm);發(fā)動機D4.0NS6B170對應(yīng)的油耗申報值22.8L/100km,發(fā)動機D4.0NS6B195對應(yīng)的油耗申報值22.9L/100km,發(fā)動機B6.2NS6B210對應(yīng)的油耗申報值22.9L/100km,發(fā)動機YCS04180-68對應(yīng)的油耗申報值23.9L/100km,發(fā)動機YCY30165-60對應(yīng)的油耗申報值23.9L/100km,WP3NQ160E61對應(yīng)的油耗申報值22.9L/100km,YCDV4261-185對應(yīng)的油耗申報值22.6L/100km,WP4.6NQ220E61對應(yīng)的油耗申報值23.2L/100km,WP4.1NQ190E61對應(yīng)的油耗申報值22.1L/100km.安裝垃圾抓斗裝置,用于清理木材垃圾、建筑垃圾等。抓斗裝置型號/抓斗裝置重量/抓斗最大舉升載荷:DL8400/3200kg/850kg;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;可選裝車載ETC. |
