| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CLW5310GYYCQ5 | 公告型號： | CLW5310GYYCQ5 |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產品號： | AN9GX6DK02Y | 目錄序號： | (十七)74 |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號： | CQ1316HMVG39-486 |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11820×2500×3738,3538(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 14390(Kg) | 額定載質量： | 16480,16415(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/11,19/10(°) | 前懸/后懸： | 1435/2385,1435/2585(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1800+3900+1400,1800+4200+1400,1800+4600+1400,1800+4800+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 41.8,41.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/4,3/3/6,9/9/12,3/3/12,5/5/6,3/3/-/-,9/9/-/-,5/5/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 18PR,12.00R20 18PR,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR,12R22.5 |
| 前輪距： | 2006/2006,2020/2020,2070/2070(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF31P6××××××××× LZFF31N6××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F2CCE611C*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 235/319 |
| F2CCE611D*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 215/292 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車適用于危險品運輸。運輸介質:汽油,類項號:3;罐體有效容積:23.6立方米, 罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm)為:8900×2300×1600。防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后下部防護斷面尺寸(mm):140×50,后下部防護離地高度(mm):450。僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤; 該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號1:ABS/ASR-24V-4S/4M,控制器型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;ABS型號2:44600XXXX0,控制器型號:44600XXXX0,廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。油耗對應關系:41.8(F2CCE611C*L),41.8(F2CCE611D*L)。隨底盤選裝駕駛室。整車長/軸距/前懸/后懸(mm)對應關系為:11820/1800+4800+1400/1435/2385,11820/1800+4600+1400/1435/2585。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。后軸為空氣懸架結構。 該車后軸為采用空氣懸架. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
