| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HYS5040XLCJ6 | 公告型號： | HYS5040XLCJ6 |
| 公告批次： | 344 | 發(fā)布日期： | 20210611 |
| 產(chǎn)品號： | APMUA6V8026 | 目錄序號： | (十七)90 |
| 中文品牌： | 虹宇牌 | 底盤型號： | JX1041TG26 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北宏宇專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都區(qū)開發(fā)區(qū)交通大道 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(交通大道1089號) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×1970×2900(mm) | 貨廂尺寸： | 4150×1750×1750(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.46,0.40 |
| 整備質(zhì)量： | 3080,3200(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1285,1165(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/15(°) | 前懸/后懸： | 1075/1560(mm) |
| 軸荷： | 1895/2600 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 11.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/4+6,7/5+6,3/2+2,5/3+4,4/4+6,3/4+6,4/4+4,3/4+4,5/4+6,5/4+4,4/5+6,3/5+6,4/5+4,3/5+4,5/5+6,5/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+2,4/1+3,2/1+1,3/1+2,4/3+2,4/3+3,4/3+4,4/4+2,4/4+3,5/3+2,5/3+3,5/3+4,5/4+2,5/4+3,7/3+2,7/3+3,7/3+4,7/4+2,7/4+3,3/3+2,3/4+2,3/4+3,3/5+2,4/5+2,3/2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.5R15LT 10PR,6.5R16LT 10PR,6.50R15LT 10PR,6.50R16LT 10PR,195/85R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1385,1400,1370,1465,1480(mm) | 后輪距： | 1425,1440(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LEFYECG2××××××××× LEFYPCG2××××××××× LEFYEDG2××××××××× LEFYPDG2××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JX4D30A6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 95/129 |
| JX4D30D6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 85/115 |
| JX4D30B6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 85/115 |
| JX493ZLQ6A | 江鈴汽車股份有限公司 | 2771 | 90/122 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 車廂頂部封閉,不可開啟,導流罩為選裝件,選裝無側開門結構,選裝廂體側面開門樣式,選裝制冷量相同的制冷機組。ABS系統(tǒng)型號:APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司。側防護采用冷彎型鋼/Q235-B,螺栓連接,后防護采用冷彎型鋼/Q235-B,焊接連接,后防護截面高度尺寸100mm,截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度420mm。發(fā)動機型號/油耗申報值對應關系為:JX4D30B6H/11.3L/100km. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
