| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | XSN5041XLCQL | 公告型號(hào)： | XSN5041XLCQL |
| 公告批次： | 341 | 發(fā)布日期： | 20210308 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZRMHY6SC012 | 目錄序號(hào)： | (十八)73 |
| 中文品牌： | 上誠牌 | 底盤型號(hào)： | QL1043BUHAY |
| 企業(yè)名稱： | 湖南上能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南省益陽市東部新區(qū)開源路(泉交河收費(fèi)站旁) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖南省益陽市東部新區(qū)開源路(泉交河收費(fèi)站旁) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2340×3340(mm) | 貨廂尺寸： | 4080×2200×2200(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.4 |
| 整備質(zhì)量： | 3200(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1100(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 22/18(°) | 前懸/后懸： | 1120/1510(mm) |
| 軸荷： | 1750/2745 | 軸距： | 3365,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | 11.5,11.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+6,8/6+5,3/3+2,2/3+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1640,1690,1685(mm) | 后輪距： | 1655,1525(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LWLDMBUG××××××××× LWLDMBEG××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6HB | 五十鈴(中國)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2999 | 97/131 |
| 4KH1CN6LB | 五十鈴(中國)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 1、車廂頂部封閉,不可開啟;2、該車型可選裝ETC車載裝置;3、側(cè)面防護(hù)裝置材料:Q235,連接方式:焊接連接;后下部防護(hù)裝置材料:Q235,連接方式:焊接連接,斷面尺寸:100mm×40mm,離地高度:495mm;4、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB最大凈功率為87KW,油耗為:11.5L/100km;發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6HB最大凈功率為96KW,油耗為:11.5L/100km;5、裝氣壓制動(dòng)系統(tǒng);ABS及其控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;裝液壓制動(dòng)系統(tǒng);ABS及其控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系為;APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司; |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
