| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | XZJ5184TYH | 公告型號： | XZJ5184TYH |
| 公告批次： | 340 | 發(fā)布日期： | 20210129 |
| 產品號： | APU2Y6R7021 | 目錄序號： | (十)48,三、一、05 |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | CA1180P62K1L2E6Z |
| 企業(yè)名稱： | 徐州工程機械集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州市經濟開發(fā)區(qū)工業(yè)一區(qū) |
| 生產地址： | 江蘇省徐州經濟技術開發(fā)區(qū)馱藍山路10號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6960×2500×3270(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 12000,12500(Kg) | 額定載質量： | 5870,5805,5305,5370(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 17/16(°) | 前懸/后懸： | 1400/1760(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5300,5000,4700,4500,5600,5800,6000,4200,4000,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+8,12/12+8,13/12+8,7/7+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20,11.00R20,295/80R22.5,295/60R22.5 |
| 前輪距： | 1928,1827,1800,1950(mm) | 后輪距： | 1878,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHULM××××××××× LFNAHUKM××××××××× LFNAHULK××××××××× LFNAHUKK××××××××× LFNAHULJ××××××××× LFNAHUKJ××××××××× LFNAHULH××××××××× LFNAHUKH××××××××× LFNAHULP××××××××× LFNAHUKP××××××××× LFNAHULN××××××××× LFNAHUKN××××××××× LFNAHULR××××××××× LFNAHUKR××××××××× LFN | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DK1-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA4DK1-18E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DH1-24E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| CA6DH1-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 165/224 |
| CA6DK1-26E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 195/265 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 側后防護采用材料Q 345A,螺栓連接.后防護離地高度445m m ,截面高120m m ,截面寬60m m .ABS系統(tǒng)生產廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM 4XL.專用功能:主要用于高速公路、國道、省道、市內道路等各等級瀝青路面道路的養(yǎng)護作業(yè).僅選用底盤軸距3800mm .裝備限速裝置,限速89km /h.右側選裝微波加熱倉專用裝置,選裝時整備質量為12500kg,載質量按實際準乘人數(shù)3人、2人分別為5305kg/5370kg. |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結構(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D,983 | ||
