| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | XC5250XZCZ1 | 公告型號： | XC5250XZCZ1 |
| 公告批次： | 324 | 發(fā)布日期： | 20191015 |
| 產品號： | ZPHXU69X01D | 目錄序號： | (二十一)16 |
| 中文品牌： | 鐵馬牌 | 底盤型號： | ZZ1326V466HE1 |
| 企業(yè)名稱： | 重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)楊家坪正街43號 |
| 生產地址： | 重慶市江津區(qū)雙福新區(qū)楓林大道2號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 11928×2500×3960(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 24870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/9,19/8(°) | 前懸/后懸： | 1475/2528,1475/2503,1475/3303,1475/3328(mm) |
| 軸荷： | 5000/6500/13500(二軸組) | 軸距： | 1950+3825+1350,1950+3800+1400,1950+4625+1350,1950+4600+1400(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 3/3/-/-,4/4/-/- |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ7BYSD××××××××× LZZ7BYVD××××××××× LZZ7BYWD××××××××× LZZ7BYXD××××××××× LZZ7BYSF××××××××× LZZ7BYVF××××××××× LZZ7BYWF××××××××× LZZ7BYXF××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.36-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
| MC11.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC13.48-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 356/484 |
| MC13.54-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 400/544 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 1.車廂頂部封閉,不可開啟.2:發(fā)動機MC11.36-50的凈功率為265kW,發(fā)動機MC11.40-50的凈功率為294kW,發(fā)動機MC11.44-50的凈功率為324kW,發(fā)動機M C13.48-50的凈功率為353kW,發(fā)動機MC13.54-50的凈功率為397kW;3.該車主要專用裝置有主食灶,副食灶,排油煙機,清洗池,水路系統(tǒng)等,可實現野外炊事作業(yè).左右側面及后下部防護均采用裙邊結構,左右側裙邊下部有防撞梁,裙邊箱框架采用材質是Q235形狀為40×40×2矩形鋼管制作而成,裙邊框架與車廂底部焊接;離地高度372mm;后裙邊框架采用Q345截面形狀是140×90×6的矩管制作而成,該框架與底盤焊接.后部裙邊的最大離地高度465mm,底盤安裝ABS,ABS型號為4460046300,生產企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | 道明 |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
