| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HNY5250GPSE6 | 公告型號： | HNY5250GPSE6 |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產(chǎn)品號： | APKAR6KB02P | 目錄序號： | (十七)05 |
| 中文品牌： | 聚塵王牌 | 底盤型號： | EQ1250GL6DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北聚力汽車技術(shù)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)消防路 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)消防路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9950,10250×2550×3150,3450(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10305(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14500,14565(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 25/22(°) | 前懸/后懸： | 1250/3000,1250/3300(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4350+1350,4750+1350,5850+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 88(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/13,13/10,3/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1910,1970,2020,2050(mm) | 后輪距： | 1820/1820,1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHXLH4S××××××××× LGHXLJ4S××××××××× LGHXLH4U××××××××× LGHXLJ4U××××××××× LGHXLH4X××××××××× LGHXLJ4X××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B6.2NS6B260 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6200 | 191/259 |
| YCS06270-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6234 | 199/270 |
| YCK05240-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 5132 | 176/239 |
| YCS06245-60A | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6234 | 180/244 |
| B6.2NS6B230 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6200 | 169/229 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 選裝后部帶霧炮裝置;選裝車輛外觀,選裝車身兩側(cè)不同管道布置;僅采用4350+1350軸距底盤;罐體有效容積16.0立方米;罐體外形尺寸(長度×長軸×短軸)(mm):6500×2300×1550;側(cè)防護材料Q235,螺栓連接;后防護材料Q235,焊接連接;后防護截面高度尺寸120mm,截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度450mm;ABS型號及生產(chǎn)廠家為:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司;專用裝置主要是罐體和噴灑系統(tǒng),用于園林綠化噴灑作業(yè). |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M 中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,通明牌,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
