| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | JR5330TDF | 公告型號(hào)： | JR5330TDF |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ANU166KB02L | 目錄序號(hào)： | (十五)83 |
| 中文品牌： | 杰瑞牌 | 底盤型號(hào)： | SX5380TXJXB6 |
| 企業(yè)名稱： | 煙臺(tái)杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)杰瑞路27號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 煙臺(tái)市萊山區(qū)杰瑞路5號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2530×3800,3960(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32650(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 32520(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/9(°) | 前懸/后懸： | 1525/2700(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/9825/9825 | 軸距： | 1800+2975+1400,1800+3575+1400,1800+3975+1400,1800+4575+1400,1800+5175+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 左14右13/左14右13/12,14/14/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12.00R20 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2011/2011,2036/2036(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZGCW2R6××××××××× LZGCW2T6××××××××× LZGCW2V6××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10.336E53 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP12.375E50 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| WP12.430E50 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 316/429 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | ||
| 油田專用作業(yè)車,裝備有壓縮機(jī)、高壓冷卻器等裝置,用于從空氣中制取氮?dú)?。?cè)防護(hù)材料為鋁合金,后防護(hù)材料為Q235B,截面直徑為133mm,離地高度405mm,側(cè)防護(hù)使用螺栓固定于上裝箱體底部,后防護(hù)使用螺栓固定于底盤大梁上。ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號(hào)為:廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司CM6XL-6S/6K(6S/6M),廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司(型號(hào):CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號(hào):ZQFB-V),浙江萬安科技股份有限公司(型號(hào):VIE ABS-Ⅱ).可選裝箱體外觀和高度。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
