| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 計(jì)量檢衡車(chē) | 公告型號(hào)： | SCZ5310JJH |
| 公告批次： | 252 | 發(fā)布日期： | 20130916 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZHR9848M046 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 遠(yuǎn)達(dá)牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | BJ1317VNPJJ-S5 |
| 企業(yè)名稱： | 一汽(四川)專用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省成都市外東五桂橋3號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)汽車(chē)城大道116號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11830×2490×3370(mm) | 貨廂尺寸： | 7700×550×2316(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15400(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15405(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/11(°) | 前懸/后懸： | 1555/2425(mm) |
| 軸荷： | 6700/6300/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1800+4700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 13/14/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1930/1930(mm) | 后輪距： | 1847/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LRDV7PEC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| SC8DK260Q3 | 上海柴油機(jī)股份有限公司 | 8270 | 192/261 |
| SC8DK280Q3 | 上海柴油機(jī)股份有限公司 | 8270 | 206/280 |
| WP10.270NE31 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 199/270 |
| WP10.290NE31 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 213/289 |
| WP10.310NE31 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 228/310 |
| WP10.310 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 228/310 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 起重機(jī)型式:折臂式.起重機(jī)型號(hào):HB100E2.最大起升載荷 9020kg.起重機(jī)自重:1185kg. 側(cè)防護(hù)裝置材料:鋼板Q235,與大梁螺栓連接. 后防護(hù)裝置材料:矩管Q235;尺寸:100×70×4mm;離地高:500mm;連接方式:與大梁后部螺栓連接. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江道明反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,通明,道明, |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983型,TM1200,DMCT1000-01,DMCT1000-02,DMCT1000-03 | ||
