| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 393 批 第 390 批 第 387 批 第 385 批 | ||
| 車輛名稱： | 翼開啟廂式車 | 公告型號： | BTQ5041XYKCA84 |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號： | FC3393K9303 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 舜泰牌 | 底盤型號： | CA1041P40K56L1BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 舜泰汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省淄博市臨淄區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省淄博市臨淄區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5725,5540×2000,1935,1940×2930,2780,2880,2830(mm) | 貨廂尺寸： | 3900,3700,3350,3600×1920,1850×1900,1800(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.72 |
| 整備質(zhì)量： | 2600(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1765,1700(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 15/13(°) | 前懸/后懸： | 1155/1770(mm) |
| 軸荷： | 1800/2695 | 軸距： | 2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 10.37(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3,3/3+1,3/3+2,3/7+3,5/7+6,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR,195/70R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1500(mm) | 后輪距： | 1475,1525(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LB7××××××××× LFNA4MB7××××××××× LFNA4LC7××××××××× LFNA4MC7××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23A-142E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟.側(cè)防護裝置及后下部防護裝置材料均采用Q235,側(cè)防護裝置與廂體底部的連接方式為焊接連接,后下部防護裝置與車架的連接方式為螺栓連接.后部防護裝置的斷面尺寸為100×40mm,后防護離地420mm.ABS生產(chǎn)廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.整備質(zhì)量包含備胎,隨車工具,三角指示牌及發(fā)光背心.該車型可選裝ETC車載裝置.僅選用發(fā)動機Q23A-142E60,發(fā)動機Q23A-142E60最大凈功率:100kw,對應(yīng)油耗申報值:10.37L/100km.貨箱底板材質(zhì)為SPCC,截面厚度1.5mm,側(cè)板,頂板,前板及后板材質(zhì)均為SPCC+XPS擠塑板,截面厚度均為40mm,貨箱重量為480kg.選裝駕駛室樣式,選裝導(dǎo)流罩樣式;選裝貨箱樣式:貨廂側(cè)面可單面開啟,也可雙面或者三面開啟.選裝左側(cè)單面開啟右側(cè)中門貨廂樣式.選裝貨廂滑槽開啟.選裝貨箱單側(cè)四開門樣式;選裝單側(cè)整體開啟.選裝單側(cè)雙開門樣式.選裝折疊開啟樣式。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
