| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 翼開(kāi)啟廂式車(chē) | 公告型號(hào)： | FXC5315XYKP63L7T10E |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZJY4T43U036 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 鳳凰牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1310P63K2L6T10E |
| 企業(yè)名稱： | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 企業(yè)地址： | 無(wú)錫市塘南一支路9號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省無(wú)錫市馬山七號(hào)橋 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11995×2545×3990(mm) | 貨廂尺寸： | 9400,9500×2500×2410(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.60 |
| 整備質(zhì)量： | 11880(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18990,18925(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/10(°) | 前懸/后懸： | 1400/3045(mm) |
| 軸荷： | 6120/6380/7000/11500 | 軸距： | 1950+4250+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/12/10+9,3/3/-/10+9,3/3/5+-/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1950/1950(mm) | 后輪距： | 1946/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFN5VULX××××××××× LFN5VUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DE3-24E3F | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 179/243 |
| CA6DE3-22E3F | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 164/223 |
| CA6DE3-24E3 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 180/244 |
| CA6DF3-26E3F | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 7120 | 195/265 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟.選裝瓦楞板式車(chē)廂,平板兩截欄板式車(chē)廂及瓦楞板兩截欄板式車(chē)廂.可根據(jù)底盤(pán)選裝駕駛室.車(chē)廂變化引起的整備質(zhì)量變化小于3%,可以忽略不計(jì).側(cè)護(hù)欄材質(zhì)為鋼板Q235A,側(cè)護(hù)欄連接方式為螺栓連接于車(chē)架上;后護(hù)欄材質(zhì)為鋼板Q235A,后護(hù)欄連接方式為螺栓連接于車(chē)架上,后防護(hù)截面尺寸為100mmX50mm,后護(hù)欄離地高500mm;裝行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
