| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 338 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 翼開啟廂式車 | 公告型號(hào)： | EQ5161XYKL9BDGAC |
| 公告批次： | 338 | 發(fā)布日期： | 20201127 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AM2XA6NA09J | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1161LJ9BDG |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道663號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省襄陽市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9105×2550×3760,3910(mm) | 貨廂尺寸： | 6800×2420,2470×2500,2650(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15995(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.53 |
| 整備質(zhì)量： | 6300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/13(°) | 前懸/后懸： | 1230/2675(mm) |
| 軸荷： | 5600/10395 | 軸距： | 5200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110,89(km/h) |
| 油耗： | 25.15(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,275/80R22.5 16PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1858,1891(mm) | 后輪距： | 1806(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGDXWA1T××××××××× LGDXWB1T××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟,選裝平板結(jié)構(gòu)廂體和瓦楞板結(jié)構(gòu)廂體.駕駛室頂部選裝導(dǎo)流罩.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號(hào) :焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司,J ABS;襄陽東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司,ABS/ASR-24V-4S/4M.應(yīng)裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,側(cè)面防護(hù)裝置材料為Q235,后下部防護(hù)材料為D510L,與車架采用螺栓連接.后下部防護(hù)裝置斷面尺寸(mm):120×60,離地高度:480mm.該車裝配YC4EG170-50發(fā)動(dòng)機(jī),ISD160 50發(fā)動(dòng)機(jī)和ISD180 50發(fā)動(dòng)機(jī)油耗均為:25.15L/100km,隨底盤選裝展鋁合金油箱,遮陽罩,綠色濾光帶,踏步.隨底盤選裝高頂駕駛室,選裝限速裝置時(shí)最高車速為:89km/h.該車型可選裝ETC車載裝置. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,浙江海川安全防護(hù)用品有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,海川,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4,HCCT-007,TMFSQ-1 | ||
