| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 390 批 第 374 批 | ||
| 車輛名稱： | 物料粉碎車 | 公告型號： | CTW5040TWF |
| 公告批次： | 390 | 發(fā)布日期： | 20241230 |
| 產(chǎn)品號： | GB4390R5201 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 中挖特凱牌 | 底盤型號： | CA1045P40K50L2BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 成都特凱汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省成都市溫江區(qū)海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園錦繡大道南段988號3棟1層1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省成都市溫江區(qū)海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園錦繡大道南段988號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2200×3100(mm) | 貨廂尺寸： | 4160×2100×2100(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1150/1545(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/7+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1580(mm) | 后輪距： | 1525(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LCA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DB1A13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95.2/129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準： | |||
| 1.該車廂體僅用于物料的粉碎、壓縮處理,不用做運輸用途,工作原理是通過物料粉碎機將物料粉碎并壓縮,主要專用裝置有廂體、物料粉碎機;2.防護裝置的材料均為Q235,側(cè)面防護裝置的連接方式為焊接連接,后下部防護裝置的連接方式為螺栓連接,后下部防護裝置的截面尺寸為100mm×40mm,離地高度為455mm;4.ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號:1.廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司/CM4XL-4S/4M;浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II;5.該車僅選用底盤CA4DB1A13E6發(fā)動機,發(fā)動機最大凈功率為93.2kW;6.該車可選裝ETC車載裝置;7.整備質(zhì)量包含備胎,不包含滅火器及隨車工具,貨廂重重740kg,材質(zhì)為Q235,左板、右板截面厚度均為2mm,前板、頂板截面厚度均為1mm,底板截面厚度3.0mm.車廂頂部封閉不可開啟. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
