| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 341 批 第 338 批 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 同步碎石封層車 | 公告型號： | HGY5317TFC |
| 公告批次： | 341 | 發(fā)布日期： | 20210308 |
| 產(chǎn)品號： | AM7LE6SC059 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 圣工牌 | 底盤型號： | ZZ3317N4667E1 |
| 企業(yè)名稱： | 河南高遠公路養(yǎng)護設(shè)備股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 新鄉(xiāng)市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新一街367號 |
| 生產(chǎn)地址： | 河南省新鄉(xiāng)市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新一街367號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11950×2500×3860,3950(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 23200(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7670(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 14/11(°) | 前懸/后懸： | 1500/2700(mm) |
| 軸荷： | 6500/7000/17500(二軸組) | 軸距： | 1800+4600+1350,1950+4600+1350,1800+4400+1350,1950+4400+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 82(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/12,4/4/12,11/11/-,4/4/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 18PR,11.00R20,12.00-20 18PR,11.00-20,12R22.5 |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1EXNF××××××××× LZZ1EXSF××××××××× LZZ1EXVF××××××××× LZZ1EXWF××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D10.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
| D10.38-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 276/375 |
| MC11.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC09.38-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 276/375 |
| MC09.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 294/399 |
| MC13.48-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 356/484 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標(biāo)準： | |||
| 該車應(yīng)在側(cè)部及后部粘貼反光標(biāo)識;該車為專用作業(yè)車,左右防護裝置采用Q235普通鋼材并與車架大梁,上裝采用螺栓連接;后防護為專用裝置替代,離地高度為500mm,因后下部有瀝青灑布及石屑撒布等專用裝置無法安裝后防護。隨底盤選裝發(fā)動機,輪胎規(guī)格隨底盤選裝。ABS系統(tǒng)型號:4460046300;生產(chǎn)企業(yè):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200 | ||
