| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 335 批 第 333 批 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 雛禽運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | KFT5103XCQ50 |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | APT7N6KB03C | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 康飛牌 | 底盤型號(hào)： | QL1100A8MAY |
| 企業(yè)名稱： | 鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7905×2380,2430×3480(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 10000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7530(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2275(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/13(°) | 前懸/后懸： | 1110/2640(mm) |
| 軸荷： | 3350/6650 | 軸距： | 4475(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 18.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 235/75R17.5 14PR,8.25R20 14PR |
| 前輪距： | 1680(mm) | 后輪距： | 1650(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LWLDAA8K××××××××× LWLDAAVK××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4HK1-TC51 | 五十鈴(中國(guó))發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5193 | 141/191 |
| 4HK1-TC50 | 五十鈴(中國(guó))發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5193 | 151/205 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;裝備液壓尾板,液壓尾板收起狀態(tài)水平長(zhǎng)度為290mm,尾板質(zhì)量為450kg; 側(cè)防護(hù)材料鋁合金,后下部防護(hù)材料Q235, 側(cè)防護(hù)和后防護(hù)與車輛均采用螺栓連接;后下部防護(hù)下邊緣離地高度450mm, 后防護(hù)截面為圓形,截面直徑為120mm;ABS及控制器型號(hào)為:APG3550500H1,生產(chǎn)廠家為:浙江亞太機(jī)電股份有限公司.僅選用4HK1-TC51發(fā)動(dòng)機(jī)(凈功率140KW)對(duì)應(yīng)油耗18.1 L/100km. 選裝ETC.該車裝備溫度調(diào)節(jié)、濕度調(diào)節(jié)、空氣過(guò)濾設(shè)備、發(fā)電機(jī)、循環(huán)風(fēng)機(jī)、專用裝具、液壓尾板等設(shè)備,用于高價(jià)值雛禽的長(zhǎng)距離運(yùn)輸. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 廣州市鼎安交通科技有限公司,常州南掛車輛部件有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 鼎安,南掛 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DA-FS(R)、DA-FS(W),NG04008 | ||
