| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 畜禽運輸車 | 公告型號： | CA5170CCQPK2L6T3E4A80 |
| 公告批次： | 284 | 發(fā)布日期： | 20160520 |
| 產(chǎn)品號： | P1146101 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1170PK2L6T3BE4A80 |
| 企業(yè)名稱： | 一汽解放青島汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省青島市 |
| 生產(chǎn)地址： | 青島市青島汽車產(chǎn)業(yè)新城石泉路2號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10095,10995×2499×3950(mm) | 貨廂尺寸： | 7700,8600××2282,2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 17490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.10,1.01 |
| 整備質(zhì)量： | 8300,8700(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8995,8595(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/10(°) | 前懸/后懸： | 1330/2165,1330/2615,1330/2865(mm) |
| 軸荷： | 3745/3745/10000 | 軸距： | 1900+4700,1900+5150,1900+4000(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 93(km/h) |
| 油耗： | 30.7,31.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/10+9,3/3/10+9,3/3/4+3,3/3/4+- |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 16PR,9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 14PR,10R22.5 16PR,11R22.5 14PR |
| 前輪距： | 1800/1800,1914/1914,1844/1844,1922/1922(mm) | 后輪距： | 1800,1847,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCGRKX××××××××× LFNCGRLX××××××××× LFNCGRKU××××××××× LFNCGRLU××××××××× LFNCGRKR××××××××× LFNCGRLR××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M2012-18E4 | 中國第一汽車集團公司 | 6060 | 139/189 |
| BF6M2012-22E4 | 中國第一汽車集團公司 | 6060 | 165/224 |
| CA6DF4A18E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6740 | 139/189 |
| CA6DF4-22E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6740 | 165/224 |
| BF4M1013-18E4 | 道依茨一汽(大連)柴油機有限公司 | 4764 | 139/189 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂底板到倉柵頂部的高度為2500mm,選裝平頂駕駛室.選裝改前圍,燈具,后視鏡,保險杠,側(cè)門和側(cè)圍的駕駛室.選裝導(dǎo)流罩.整車長度/車廂內(nèi)部長度/軸距/后懸/整備質(zhì)量/載質(zhì)量/載質(zhì)量利用系數(shù)對應(yīng)關(guān)系為:1.10095mm/7700mm/1900+4700mm/2165mm/8300kg/8995kg/1.10;2.10995mm/8600mm/1900+5150mm/2615mm/8700kg/8595kg/1.01;3.10095mm/7700mm/1900+4000mm/2865mm/8300kg/8 |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D | ||
