| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 401 批 | ||
| 車輛名稱： | 電源車 | 公告型號(hào)： | CLW5040XDYAJL |
| 公告批次： | 401 | 發(fā)布日期： | 20251215 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | FB340102100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號(hào)： | JX1041TGK26 |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5998×2050,2010,1960×2780(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4365(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/19,19/16(°) | 前懸/后懸： | 1130/1268,1130/1508(mm) |
| 軸荷： | 1840/2655 | 軸距： | 3360,3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 120,80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/4+2,4/4+4,3/4+2,3/4+4,5/5+5,5/5+4,5/6+5,5/4+5,5/4+4,4/4+5,5/5+6,7/4+4,6/6+5,7/4+2,4/4+6,7/4+6,2/1+2,2/1+1,1/1+1,6/6+6,3/6+4,3/6+2,4/6+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR,6.50R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1480,1510(mm) | 后輪距： | 1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LEFYEDG2××××××××× LEFYPDG2××××××××× LEFYEDH2××××××××× LEFYPDH2××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| NB25D6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2498 | 100/136 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車裝備發(fā)電機(jī)組,電纜絞盤,主要用于應(yīng)急供電。側(cè)面防護(hù)裝置材料:Q235A碳鋼,連接方式:采用焊接連接,后部防護(hù)裝置材料:Q235A碳鋼.后部防護(hù)為裙板結(jié)構(gòu),離地高度(mm):430.選裝液剎,ABS系統(tǒng)型號(hào)3550A500,生產(chǎn)企業(yè):浙江亞太機(jī)電股份有限公司;選裝氣剎,ABS系統(tǒng)型號(hào)VIE ABS-II,生產(chǎn)企業(yè):浙江萬(wàn)安科技股份有限公司。整車長(zhǎng)/軸距/前懸/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:整車長(zhǎng)/軸距/前懸/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:5998/3360/1130/1508,5998/3600/1130/1268。選裝限速裝置時(shí)對(duì)應(yīng)最高車速(km/h)80。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
