| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 372 批 | ||
| 車輛名稱： | 電源車 | 公告型號： | XGS5310XDYD6 |
| 公告批次： | 372 | 發(fā)布日期： | 20230717 |
| 產(chǎn)品號： | GB637281100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | DFH1310A9 |
| 企業(yè)名稱： | 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路55號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路55號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11985,11585×2550×3960,3850,3760(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000,30505(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 30870,30805,30375,30310(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/12,17/10(°) | 前懸/后懸： | 1500/2540,1500/2140(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組),6500/6300/17705(二軸組) | 軸距： | 1995+2855+1350,1995+3200+1350,1995+3800+1350,1995+4600+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 89,98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR,315/60R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2010/2010,2030/2030(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX5D64××××××××× LGAX5D65××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi75E300-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 220/299 |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E340-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟.僅采用(mm):1995+4600+1350軸距。ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000,ABS 8..專用裝置:發(fā)電機(jī)組,主要用于搶險救災(zāi)以及重大政治會議、賽事活動等的應(yīng)急電力支援.側(cè),后下部防護(hù)為整體結(jié)構(gòu),與車身為一體,材料為Q235,后防護(hù)離地高度472mm;選裝限速裝置,限速89km/h,選裝廂體外觀,選裝駕駛室,駕駛室頂升降燈為選裝件,選裝后門結(jié)構(gòu).高桿照明燈僅駐車作業(yè)狀態(tài)下使用. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州南掛車輛部件有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,南掛 |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4,NG04008 | ||
