| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 電源車 | 公告型號： | HWK5253XDY-FC |
| 公告批次： | 313 | 發(fā)布日期： | 20181101 |
| 產(chǎn)品號： | ZNTZ65ZC01B | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 一工牌 | 底盤型號： | ZZ1257N584GE1 |
| 企業(yè)名稱： | 哈爾濱萬客特種車設備有限公司 | 企業(yè)地址： | 黑龍江省哈爾濱市香坊區(qū)通站街110-11號 |
| 生產(chǎn)地址： | 黑龍江省雙城市新興工業(yè)園區(qū)渤海路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10600×2550×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 24870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/17(°) | 前懸/后懸： | 1430/2620(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 5175+1400,5200+1350,5775+1400,5800+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/10,3/10,3/4,3/- |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR,11.00-20 18PR |
| 前輪距： | 2015,2035(mm) | 后輪距： | 1830/1830,1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BLKH××××××××× LZZ1BLMH××××××××× LZZ1BLNH××××××××× LZZ1BLKJ××××××××× LZZ1BLMJ××××××××× LZZ1BLNJ××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC07.24-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 176/239 |
| MC07.28-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 206/280 |
| MC07.31-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 228/310 |
| MC07.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 248/337 |
| MC07.35-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 254/345 |
| MC07.24-52 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 176/239 |
| MC07.28-52 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 206/280 |
| MC07.31-52 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 228/310 |
| MC07.34-52 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 | 248/337 |
| MC09.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉不可開啟.該車僅選用軸距5200+1350mm,專用裝置:燃氣輪機輔機,電纜盤,電纜,該車用于緊急供電.側(cè)面防護由車身結(jié)構(gòu)代替,故豁免,后防護材料為Q235,后防護連接方式為螺栓連接.后防護截面尺寸120mm×120mm,后防護離地高度:500mm,ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
