| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 342 批 第 339 批 第 325 批 | ||
| 車輛名稱： | 平板運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | BJ5044TPB8JDA-02 |
| 公告批次： | 342 | 發(fā)布日期： | 20210331 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ANZA46T204M | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 福田牌 | 底盤型號(hào)： | BJ3044D8JDA-02 |
| 企業(yè)名稱： | 北汽福田汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽(yáng)路 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省諸城市龍?jiān)唇?號(hào),山東省諸城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園,湖南省長(zhǎng)沙縣榔梨鎮(zhèn)黃興路 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2315,2400,2550×2670(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.75 |
| 整備質(zhì)量： | 2560(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1740(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/16(°) | 前懸/后懸： | 1180/1455(mm) |
| 軸荷： | 1570/2925 | 軸距： | 3300,3360,3460(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 11.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8+5,10/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16LT 8PR,7.50R16LT 8PR,8.25-16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1785,1815(mm) | 后輪距： | 1630,1805(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP3NQ160E61 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 2970 | 118/160 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)面及后部防護(hù)裝置的所用材料材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為100×48mm,離地高度為350mm.ABS系統(tǒng)控制方式4S/4M,ABS型號(hào)為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.發(fā)動(dòng)機(jī)WP3NQ160E61對(duì)應(yīng)的油耗值分別為11.4L/100km.選裝不同結(jié)構(gòu)的后爬梯.選裝貨箱風(fēng)格. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,浙江海川安全防護(hù)用品有限公司,諸城萬(wàn)安達(dá)消防器材有限公司,3M中國(guó)有限公司,諸城萬(wàn)安達(dá)消防器材有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,DM,DM,HCSP,WAD,3M,WAD |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1800,DMCT1000,DM9550,HCCT-002,WAD-5000,983D,WAD-5001 | ||
