| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 平板運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | DLQ5040TPBXD5 |
| 公告批次： | 331 | 發(fā)布日期： | 20200426 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ANFD06FT035 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 大力牌 | 底盤型號(hào)： | CNJ1041ZDB33V |
| 企業(yè)名稱： | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2350×2550(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2560(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1740(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/10(°) | 前懸/后懸： | 1110/1585(mm) |
| 軸荷： | 1700/2795 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 12.15,12.31,12.72,12.51,12.84(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/9+7,9/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16 8PR,7.50R16 6PR,8.25R16 6PR,8.25-16 6PR |
| 前輪距： | 1650,1628(mm) | 后輪距： | 1540,1586,1640(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LS1D221B××××××××× LS1D221A××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4FA130-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 95/129 |
| JE493ZLQ5 | 江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2771 | 85/115 |
| ISF2.8s5129T | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 96/130 |
| ISF3.8s5141 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3760 | 105/142 |
| D25TCIE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 105/142 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車僅用于運(yùn)送不可拆解物體,側(cè)防護(hù)材料為Q235,與車輛連接方式為焊接連接,后防護(hù)與車輛結(jié)構(gòu)為一體,由車輛構(gòu)件代替,離地高度為:490mm;發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:YC4FA130-50/12.15,JE493ZLQ5/12.31,ISF2.8s5129T/12.72,ISF3.8s5141/12.51,D25TCIE1/12.84,ABS型號(hào)/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M,東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,隨底盤選裝駕駛室 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升發(fā)光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,983 | ||
