| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 平板運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | DTA5160TPBC4 |
| 公告批次： | 277 | 發(fā)布日期： | 20151014 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P1145564 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 特運(yùn)牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1163P9K1L4E4 |
| 企業(yè)名稱： | 玉柴東特專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市北郊新型工業(yè)基地兩水二路6號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)兩水一路121號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8950,8750×2490×2900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6305(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9500,9565(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 29/11(°) | 前懸/后懸： | 1330/2620(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 4800,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 97(km/h) |
| 油耗： | 28.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/7+6,3/7+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20,9R22.5 |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNAFRJD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF4M2012-16E4 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 4040 | 121/164 |
| BF4M2012-14E4 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 4040 | 106/144 |
| CA4DF4-15E4U2 | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 4750 | 112/152 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、該車(chē)僅用于運(yùn)送不可拆解物體,貨臺(tái)承載面尺寸為長(zhǎng)5800mm,5550mm,寬2490mm;2、側(cè)面防護(hù)裝置的材料為Q235A,側(cè)防護(hù)裝置與車(chē)輛焊接聯(lián)接,后部斜坡與后防護(hù)干涉,故后防護(hù)豁免,后裝置離地高度為540mm,,安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):CM4XL,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):長(zhǎng)春科密汽車(chē)制動(dòng)有限公司,發(fā)動(dòng)機(jī)BF6M2012-16E4,BF4M2012-16E4,BF6M2012-18E4,CA4DLD-17E4R,CA6DLD-18E4,YC4E140-42,BF6 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983,DMCT1000 | ||
