| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 404 批 第 401 批 第 391 批 第 386 批 第 373 批 | ||
| 車輛名稱： | 清障車 | 公告型號： | YH5041TQZ026T |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號： | FB2404F0304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 粵海牌 | 底盤型號： | QL1040BUHAY |
| 企業(yè)名稱： | 廣東粵海汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)龍高公路九江工業(yè)園墩上大道13號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5380×1960,1900×2465,2230(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4270(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3460(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/22(°) | 前懸/后懸： | 1015/1005(mm) |
| 軸荷： | 1580/2690 | 軸距： | 3360,3600,2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105,115(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,8/6+5,1/1+1,3/1+1,2/2+1,2/3+1,2/3+2,3/3+3,3/4+3,3/5+2,3/5+3,6/6+6,7/6+5,7/6+4,3/6+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,6.50R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1377,1504(mm) | 后輪距： | 1425,1525(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDMBUG××××××××× LWLDMMVG××××××××× LWLDMMYG××××××××× LWLDMFMG××××××××× LWLDMFME××××××××× LWLDMJMG××××××××× LWLDMJME××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6LB | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 4KK1N6LB | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2499 | 88/119 |
| 4KK1N6SD | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2499 | 97/131 |
| 4KB1-TCG60 | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2499 | 96/130 |
| 4KK1N6HD | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2499 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車主要用于道路車輛清障,城市違章車輛及搶險救援等工作,主要專用裝置為托舉裝置。最大托舉質(zhì)量680kg,最大托牽質(zhì)量1540kg。選裝整車寬度1900mm。選裝非自動夾具托臂,選裝整車高度2230mm。選裝托臂外觀。選裝不帶不銹鋼護欄外觀。選裝后部布局外觀。該車整備質(zhì)量時的車輛配置狀態(tài):清洗液、冷卻液、燃油加滿、標準備件、標準工具箱。車身結構為裙板結構代替?zhèn)认虏糠雷o,材料為Q235,后部專用裝置(托臂)替代后防護,離地高度370mm。裝4KB1-TCG60型發(fā)動機時,最高車速115km/h。ABS系統(tǒng)型號:APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | DM9550 | ||
