| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 混凝土泵車 | 公告型號(hào)： | JHZ5201THB |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ANM99663045 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 九合重工牌 | 底盤型號(hào)： | CA5200PK2BE5A80 |
| 企業(yè)名稱： | 青島九合重工機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 青島市即墨市龍泉街道辦事處王藍(lán)路9號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省青島市即墨市龍泉街道辦事處王藍(lán)路9號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9675,9875,10600,10800×2520,2521×3600,3780(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 20000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 19805,19870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/10(°) | 前懸/后懸： | 1330/3120(mm) |
| 軸荷： | 7000/13000 | 軸距： | 5200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/11+10,7/10+3,12/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1914,1950(mm) | 后輪距： | 1878,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNAKRLL××××××××× LFNAKRML××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DLD-22E5 | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 6600 | 164/223 |
| CA6DLD-26E5 | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 6600 | 194/263 |
| CA6DH1-22E5 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司 | 5700 | 165/224 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車為專用作業(yè)車輛,用于混凝土輸送,主要固定裝置為混凝土輸送泵,臂架等,后伸因選裝不同長(zhǎng)度的臂架而變化,車長(zhǎng)/后伸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系:9675/25,9875/225,10600/950,10800/1150.側(cè)防護(hù)裝置的材質(zhì)為Q235-A,連接方式為與車架螺栓連接;后防護(hù)裝置為車身專用裝置代替,離地高度為480mm.隨底盤選裝駕駛室,臂架輸送管,尾部彎管根據(jù)需要可以左右選裝,后支腿可選裝左右固定伸縮式和向外擺式.ABS系統(tǒng)型號(hào)為VIE ABS-II,生產(chǎn)企業(yè)為上海萬(wàn)捷汽車控制系統(tǒng)有限公司.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,型號(hào)為 DRT3110(BD),生產(chǎn)企業(yè)為啟明信息技術(shù)股份有限公司. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000 | ||
