| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運(yùn)輸車 | 公告型號： | TG5310GJBCAG |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | Q8350067 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 通工牌 | 底盤型號： | CA5310GJBP66K24T4E4 |
| 企業(yè)名稱： | 四川新筑通工汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川雅安工業(yè)園區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 四川雅安工業(yè)園區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10920×2500×3998(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 18560(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 12310,12245(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/13(°) | 前懸/后懸： | 1500/2370(mm) |
| 軸荷： | 6600/6400/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 2100+3200+1350,2100+3600+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 39.32(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2020/2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXRV××××××××× LFNFVXPV××××××××× LFNFVXRX××××××××× LFNFVXPX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DM2-42E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DM2-39E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 290/394 |
| CA6DM2-37E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 279/379 |
| CA6DM2-35E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 261/354 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,該車僅使用2100+3600+1350mm一種軸距配置。2,罐體攪動容量:5.6立方米,長:4700mm,最大直徑Ф1900mm; 3,運(yùn)輸介質(zhì):混凝土,密度:2400kg/立方米; 4,側(cè)面和后下防護(hù)裝置采用鋼板壓制槽型鋼,材質(zhì)為Q235B,連接方式為螺栓連接;后下防護(hù)裝置外形尺寸(長×寬×高)為2300×130×80(mm),斷面尺寸(高×寬)為130×80(mm),厚度為4mm,與主車架螺栓連接,下緣離地高度為535mm; 5,該車已安裝具有衛(wèi)星定位儀功能的行駛記錄儀,并已備案; 6,該車僅使用 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
