| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | SY5310GJB1D |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | N2167575 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 三一牌 | 底盤型號(hào)： | SYM1310T1D |
| 企業(yè)名稱： | 三一重工股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南省長(zhǎng)沙市星沙開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖南省長(zhǎng)沙市星沙開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10300×2490×3920(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 30985(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13700(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 17155(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/16(°) | 前懸/后懸： | 1480/2570(mm) |
| 軸荷： | 6485/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1700+3200+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 42.5,42.9,42.1,42.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,11R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2048/2048(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFCDKE5P××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| P11C-VD | 上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 10520 | 240/326 |
| WP12.336E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 247/335 |
| ISLe340 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8900 | 250/340 |
| P11C-VJ | 上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 10520 | 240/326 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005(國(guó)Ⅳ階段),GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 攪動(dòng)容量為7.8立方米;側(cè)面防護(hù)橫梁材質(zhì)為鋁型材ZS-LG01A,縱梁材質(zhì)為Q235B;后下部防護(hù)材質(zhì)為Φ102×4的Q235B鋼管,斷面尺寸為Φ102×4,離地高度為500mm,連接板材質(zhì)為Q235B;側(cè)面及后下部防護(hù)裝置均為螺栓連接。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。隨底盤選裝新前圍飾件駕駛室。選裝一體式側(cè)防護(hù),輪罩和后防護(hù),該側(cè)防護(hù)材質(zhì)為Q235B,后下部防護(hù)材質(zhì)規(guī)格2340×115×4,材質(zhì)型材ZS-LG01A,離地高度512mm。隨底盤安裝ABS,ABS型號(hào):CM4XL-4S(4S/4M),生產(chǎn) |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983 | ||
