| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | NJ5040CCYZBDCNZ1 |
| 公告批次： | 237 | 發(fā)布日期： | 20120607 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZK6BD3UH019 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 躍進(jìn)牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | NJ1040ZBDCNZ1 |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)浦泗路18號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)浦泗路18號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5130×1905×2730(mm) | 貨廂尺寸： | 3280,2900×370×1810(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4090(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.65 |
| 整備質(zhì)量： | 2470(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1490,1425(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/17(°) | 前懸/后懸： | 1118/1412(mm) |
| 軸荷： | 1595/2495 | 軸距： | 2600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 105(km/h) |
| 油耗： | 14.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+6,3/7+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-15LT 8PR,6.50R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1501,1491(mm) | 后輪距： | 1446,1446(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LNYADDA3××××××××× LNYADFA3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| SC28R110Q3 | 上海柴油機(jī)股份有限公司 | 2776 | 82/111 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.隨底盤(pán)選裝排半駕駛室(附照片);2.貨廂底板至倉(cāng)柵頂部的高度為1740mm;3.可選裝導(dǎo)流罩;4.單排駕駛室對(duì)應(yīng)車(chē)廂內(nèi)長(zhǎng)3280mm,排半駕駛室對(duì)應(yīng)車(chē)廂內(nèi)長(zhǎng)2900mm;5.選裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)為APG3550500A6,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)為浙江亞太機(jī)電股份有限公司;6.6.50-15輪胎對(duì)應(yīng)輪距1501/1446mm,6.50R15輪胎對(duì)應(yīng)輪距1491/1446mm;7.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸:100mm(斷面高度)×50mm( |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司,浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 舜康,YSL,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | SKY8900,1100-5,983D | ||
