| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | EQ5122CCYF |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P0242879 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | EQ5121TZZKJ |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7500×2470×3800(mm) | 貨廂尺寸： | 5200×600×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 12450(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.22 |
| 整備質(zhì)量： | 5600(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6655(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/14(°) | 前懸/后懸： | 1270/2030(mm) |
| 軸荷： | 4750/7700 | 軸距： | 4200,3950,4700,5100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 23.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7,11/9+7,10/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1750,1910,1810(mm) | 后輪距： | 1650,1860,1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGHXCDHK××××××××× LGHXCDHH××××××××× LGHXCGHH××××××××× LGHXCGHK××××××××× LGHXCDHM××××××××× LGHXCDHP××××××××× LGHXCGHM××××××××× LGHXCGHP××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4DX23-140E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 | 3857 | 105/142 |
| YC4E140-42 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4260 | 103/140 |
| ISB3.9-160E41A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3900 | 118/160 |
| YC6J160-46 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 118/160 |
| YC4D140-45 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4214 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、該車僅選用4200軸距。2、防護(hù):材質(zhì)Q235-A,連接方式螺栓連接.后下防護(hù):材質(zhì)Q235-A,連接方式螺栓連接,斷面尺寸120×50mm,離地高度400mm。3、該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。 4、倉柵內(nèi)高2400mm。5、ABS的型號(hào):3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動(dòng)系統(tǒng)公司 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1 | ||
