| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 404 批 第 400 批 第 384 批 | ||
| 車(chē)輛名稱： | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | KMC5045CCYNG318D6 |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | FB6404J9302 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凱馬牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | KMC1045NG318D6 |
| 企業(yè)名稱： | 山東凱馬汽車(chē)制造有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省壽光市東環(huán)路5888號(hào),江西省贛州市贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)科技城楓林大道5888號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×1955×2760(mm) | 貨廂尺寸： | 4020×1860×400,360(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4365(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.94 |
| 整備質(zhì)量： | 2240(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1995(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/16(°) | 前懸/后懸： | 1190/1625,1190/1445(mm) |
| 軸荷： | 1510/2855 | 軸距： | 3180,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+3,3/5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 185R15LT 8PR,185R14LT 8PR |
| 前輪距： | 1480(mm) | 后輪距： | 1440(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LWU2DM1E××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| LJ481QS6 | 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司 | 1962 | 90/122 |
| 燃料種類： | CNG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.6-2016國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車(chē)廂底板到頂部高度為1850mm。ABS型號(hào):CM4YL,生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司。防護(hù)裝置材料為Q235,螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸:斷面高100mm×斷面寬50mm,離地高度445,460,470mm。該車(chē)可選裝直接供電式ETC車(chē)載裝置。裝配15升應(yīng)急油箱?？蛇x裝前圍、前部燈具及保險(xiǎn)杠。選裝LOGO標(biāo)識(shí)顏色?？蛇x裝導(dǎo)流罩及LOGO標(biāo)識(shí)。選裝貼彩條防護(hù)裝置。選裝號(hào)牌板樣式。可選裝貨廂外觀風(fēng)格及開(kāi)門(mén)方式。選裝不同容積氣瓶。選裝氣瓶保護(hù)罩樣式。貨廂重量550kg。底板材質(zhì)Q235,厚1.8毫米。可選裝底板材質(zhì)HC340LA,厚1.0毫米。側(cè)板材質(zhì)HC340LA,厚1.0毫米。整備質(zhì)量含備胎、隨車(chē)工具,不含滅火器。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,浙江龍游道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,DM9510 | ||
