| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸車 | 公告型號： | CJ5160CCYD48A |
| 公告批次： | 283 | 發(fā)布日期： | 20160428 |
| 產(chǎn)品號： | O2118804 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 川交牌 | 底盤型號： | CJ1160D48A |
| 企業(yè)名稱： | 成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 成都市外東西平鎮(zhèn) |
| 生產(chǎn)地址： | 成都市外東西平鎮(zhèn),運(yùn)城市空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)機(jī)場大道1號東,湖北省十堰市鄖縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大運(yùn)路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8900,8950,9000×2480×3850(mm) | 貨廂尺寸： | 6700,6800,7100×600×2300,2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.66 |
| 整備質(zhì)量： | 6005(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9800(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 28/24,28/22,28/20(°) | 前懸/后懸： | 1400/2300,1400/2350,1400/2150,1400/2200(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 5200,5400(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 27.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/10+8,10/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 16PR,11.00-20 18PR, 11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1910,1940(mm) | 后輪距： | 1830,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LG6ED7FH××××××××× LG6ED5FH××××××××× LG6ED6FH××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6J160-42 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6500 | 118/160 |
| YC4E160-42 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| WP6.180E40 | 濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公 | 6750 | 132/179 |
| ISB170 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 5900 | 125/170 |
| YC4E160-45 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨底盤選裝駕駛室前面板、保險(xiǎn)杠。貨箱底板到頂部蓬桿的高度為2400,2200,1800mm。外形尺寸長/貨廂欄板內(nèi)尺寸長/軸距/前懸/后懸對應(yīng)關(guān)系:8900/6700/5200/1400/2300;8950/6800/5200/1400/2350;8950/6800/5400/1400/2150;9000/7100/5400/1400/2200。防護(hù)材料:Q235,與車架螺栓連接,后部防護(hù)截面高度為100mm,寬度為50mm,離地高度為500mm。油耗申報(bào)值YC6J160-42,YC4E160-42,WP |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,DMCT1800 | ||
