| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | DFL5160CCQBX7 |
| 公告批次： | 264 | 發(fā)布日期： | 20140917 |
| 產(chǎn)品號： | I7022747 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | DFL1160BX7 |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8600,9000×2500×3640,3760(mm) | 貨廂尺寸： | 6200,6600,6750×600×2294,2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15700(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.08 |
| 整備質(zhì)量： | 7515(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7990(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1430/2470,1430/2570(mm) |
| 軸荷： | 5700/10000 | 軸距： | 4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11+10 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1815(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2A13×××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| EQH140-30 | 東風(fēng)汽車有限公司 | 4752 | 103/140 |
| EQH160-30 | 東風(fēng)汽車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| YC4E140-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 105/142 |
| YC4E140-30 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 105/142 |
| YC4E160-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| YC4E160-30 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| EQH140-33 | 東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 | 4752 | 103/140 |
| EQH160-33 | 東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 | 4752 | 118/160 |
| YC6J160-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6494 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 駕駛室頂部導(dǎo)流罩為選裝件.選裝箱體側(cè)板結(jié)構(gòu).倉柵頂部到貨廂底板的內(nèi)部高度為2400mm.選裝箱板結(jié)構(gòu),選裝后門.側(cè)防護:材質(zhì)Q235,螺栓連接;后下防護:材質(zhì)Q235,螺栓連接,斷面尺寸100X50mm或120X60mm,離地高度540;應(yīng)裝有行駛記錄儀。安裝ABS,ABS型號:3631010-C2000,ABS廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動系統(tǒng)公司。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 道明,通明,YSL |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200,1100-5 | ||
