| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | CA5081CCYP40K2L2E4A85-1 |
| 公告批次： | 296 | 發(fā)布日期： | 2017-06-07 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P1145065 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號(hào)： | CA1081P40K2L2BE4A85 |
| 企業(yè)名稱： | 一汽解放青島汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省青島市 |
| 生產(chǎn)地址： | 青島市青島汽車產(chǎn)業(yè)新城石泉路2號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6398,6998×2290×2980,3180(mm) | 貨廂尺寸： | 4250,4850×400,600×2100(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8270(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.68 |
| 整備質(zhì)量： | 3080(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/14(°) | 前懸/后懸： | 1150/1688,1150/1988(mm) |
| 軸荷： | 3050/5220 | 軸距： | 3560,3860(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 115(km/h) |
| 油耗： | 18.9,18.4,18.7,18.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/10+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16 14PR,7.50R16 14PR,8.25-16 14PR,8.25R16 14PR |
| 前輪距： | 1640,1665(mm) | 后輪距： | 1590(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNA8MBC×××××××××,LFNA8MBE×××××××××,LFNA8MCC×××××××××,LFNA8MCE××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DC2-12E4 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 3168 | 91/123 |
| YN38CRD2 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3760 | 85/115 |
| CA4DC2-10E4 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 3168 | 79/107 |
| YC4FA115-40 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂底板到頂部高度為1950,2150mm.隨從底盤選裝導(dǎo)流罩.選裝改側(cè)窗的駕駛室.選裝貨箱,僅結(jié)構(gòu)發(fā)生改變.側(cè)防護(hù)及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)為R13鋼,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)離地高度380mm,斷面尺寸為120×80mm.油耗申報(bào)值18.9,18.4,18.7,18.8分別對(duì)應(yīng)CA4DC2-12E4,CA4DC2-10E4,YC4FA115-40,YN38CRD2發(fā)動(dòng)機(jī).整車長(zhǎng)度(mm)/軸距(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)/貨箱長(zhǎng)度(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:1.6398/3560/1150/1688/ |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D | ||
