| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 360 批 第 351 批 | ||
| 車輛名稱： | 舞臺車 | 公告型號： | HLH5040XWTBJ6 |
| 公告批次： | 360 | 發(fā)布日期： | 20220915 |
| 產(chǎn)品號： | ASCXN797021 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 力海通牌 | 底盤型號： | BJ1046V9JDA-51 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北力海專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市交通大道518號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)星光一路南側(cè) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5998×2100,2200,2300×2980,3150,3250(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/18(°) | 前懸/后懸： | 1130/1508(mm) |
| 軸荷： | 1800/2695 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95,120(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/6+6,3/4+3,2/3+2,3/5+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,6.50R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1550,1575,1560(mm) | 后輪距： | 1485,1590,1605,1525,1540(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JBB××××××××× LVBV3PBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-115C60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
| Q28-130C60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q25-152E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2493 | 112/152 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車主要用于移動演出活動,主要專用裝置為舞臺廂.車廂頂部封閉不可開啟.隨底盤選裝新款前格柵及Logo.選裝同系列排半駕駛室,選裝導(dǎo)流罩,選裝后門樣式,選裝側(cè)面安裝LED屏幕,后部開門樣式.車廂頂棚封閉,并采用衍架結(jié)構(gòu),可升降,車廂兩側(cè)板可展開,與頂棚形成整車舞臺頂棚;舞臺板可折疊于車廂內(nèi),通過展開裝置展后與固定舞臺臺面形成整車舞臺臺面;底盤大梁部分設(shè)有支撐裝置。ABS系統(tǒng)控制器型號為CM4XL-4S/4M,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.側(cè)、后防護(hù)材料Q235B,側(cè)防護(hù)螺栓連接,后防護(hù)焊接連接,后防護(hù)截面尺寸(寬×高)(mm):50×100,離地460mm.該車型僅選用排量小于等于2500ml的發(fā)動機(jī)。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
