| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 358 批 第 357 批 第 354 批 | ||
| 車輛名稱： | 流動服務車 | 公告型號： | LMJ5040XDW-ZZ |
| 公告批次： | 358 | 發(fā)布日期： | 20220720 |
| 產(chǎn)品號： | ASJBU77G030 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 美景如家牌 | 底盤型號： | ZZ1047F3112F145 |
| 企業(yè)名稱： | 山東美景美家房車有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省棗莊高新區(qū)興城街道辦事處復元四路99號 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省棗莊高新區(qū)興仁街道泰山北路566號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×2290,2200×3160(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4000,3800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1230/1640(mm) |
| 軸荷： | 1790/2700 | 軸距： | 2880,3120(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,2/3+2,3/5+3,3/4+3,3/5+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 12PR |
| 前輪距： | 1490,1560(mm) | 后輪距： | 1455,1505,1550(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BADA××××××××× LZZ1BADB××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAFB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| WP2.3NQ120E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 88/119 |
| WP2.3NQ130E61A | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| WP2.3NQ120E61A | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 88/119 |
| D20TCIF15 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| D20TCIF11 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| WP2.3Q115E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 85/115 |
| WP2.3Q132E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 97/131 |
| WP2.3Q140E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 103/140 |
| WP2.3Q140E62A | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車配備洗發(fā)臺、理發(fā)椅、儲物柜等專用設備,用于流動服務作業(yè),ABS系統(tǒng)型號為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS系統(tǒng)型號為XH-KQ4S4M-E01,生產(chǎn)企業(yè)為廣州市西合汽車電子裝備有限公司,側(cè)防護和后防護為裙邊結(jié)構(gòu);后部裙邊最下端離地高460mm.該車采用3120mm軸距底盤改裝.選裝采用直接供電的ETC車載裝置 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
