| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 339 批 第 335 批 第 326 批 | ||
| 車輛名稱： | 售貨車 | 公告型號(hào)： | FD5040XSHW16K5-2 |
| 公告批次： | 339 | 發(fā)布日期： | 20201230 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AM9DK6PA06C | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 飛碟牌 | 底盤型號(hào)： | FD1040W16K5 |
| 企業(yè)名稱： | 浙江飛碟汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 浙江省杭州市余杭區(qū)留下荊長(zhǎng)路33號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省五蓮縣潮河鎮(zhèn)駐地 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2060×2900(mm) | 貨廂尺寸： | 4150,3800×1940×1900(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4050(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3425,3175(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 495,745(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/17(°) | 前懸/后懸： | 1130/1505(mm) |
| 軸荷： | 1690/2360 | 軸距： | 2860,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 11.9(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+6,5/7+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,7.00-16LT 8PR |
| 前輪距： | 1487,1415(mm) | 后輪距： | 1385,1485,1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZ0B9PB2××××××××× LZ0B9JB2××××××××× LZ0B9PB3××××××××× LZ0B9JB3××××××××× LZ0B9PA2××××××××× LZ0B9JA2××××××××× LZ0B9PA3××××××××× LZ0B9JA3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D19TCIE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1910 | 75/102 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 2290 | 81/110 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 貨箱頂部封閉,不可開啟;選裝排半駕駛室,選裝不帶導(dǎo)流罩,選裝前圍及燈具,選裝鍍鉻前圍,選裝后視鏡型式,選裝貨箱樣式;選裝后防護(hù)風(fēng)格,選裝鋁合金后防護(hù);側(cè)面裝置材料為Q235A,及后下部防護(hù)裝置材料為Q235A或鋁合金,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置截面尺寸50mm×100mm,離地高度為390mm;ABS控制器型號(hào)為APG3550500A,生產(chǎn)廠家為浙江亞太機(jī)電股份有限公司,發(fā)動(dòng)機(jī)D19TCIE1油耗值為11.9L/100km.選裝車廂左側(cè)幅,右側(cè)幅和后幅可分別向上開啟,廂內(nèi)裝有貨臺(tái),貨柜等設(shè)備;選裝無備胎;選裝前面板風(fēng)格. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
