| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 374 批 第 368 批 | ||
| 車輛名稱： | 汽車起重機(jī) | 公告型號(hào)： | KMC5113JQZ8LFDP6 |
| 公告批次： | 374 | 發(fā)布日期： | 20230913 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GB337410301 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凱馬牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | KMC3112GC326DP6 |
| 企業(yè)名稱： | 山東凱馬汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省壽光市廣場(chǎng)東街288號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江西省贛州市贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車科技城楓林大道5888號(hào),山東省壽光市東環(huán)路5888號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8400,7610,7380×2200,2150×3050,3000,2900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11200(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11005,11070(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/10,20/9(°) | 前懸/后懸： | 1130/1690,1130/1840(mm) |
| 軸荷： | 4000/7200 | 軸距： | 3260,2860(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/8+4,7/9+5,3/5+3,9/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 18PR |
| 前輪距： | 1610,1570(mm) | 后輪距： | 1620,1655(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LWU4DM2C××××××××× LWU4PM2C××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DB1-13E6 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司 | 2207 | 95/129 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| ABS型號(hào):CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。該車型僅選用2860軸距。側(cè)防護(hù)材料為Q235,焊接連接。后防護(hù)由后固定支腳箱代替,為特殊裝置,離地高度460mm。前伸/后伸(mm):2155/565,1800/130,1550/0?？呻S底盤(pán)選裝前部燈具、前圍和前保險(xiǎn)杠?？蛇x裝排半駕駛室。可選裝不同樣式后視鏡。可選裝上裝樣式?？蛇x裝吊臂樣式?？蛇x裝回轉(zhuǎn)工作臺(tái)樣式?？蛇x裝配重箱和后支腿樣式。副鉤可折疊。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,浙江龍游道明光學(xué)有限公司,浙江龍游道明光學(xué)有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 夜視麗,DM,DM,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 1100-5,DMCT1000,DM9510,DM9550 | ||
