| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
第 403 批
第 401 批
第 398 批
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| 車輛名稱： |
抓斗式垃圾車 |
公告型號： |
DFV5251ZZDGP6D |
| 公告批次： |
403 |
發(fā)布日期： |
20260209 |
| 產品號： |
CBJ403W8302 |
目錄序號： |
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| 中文品牌： |
東風牌 |
底盤型號： |
DFV3251GP6DTJ2 |
| 企業(yè)名稱： |
東風商用車新疆有限公司 |
企業(yè)地址： |
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| 生產地址： |
烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沂蒙山街456號,湖北省十堰市張灣區(qū)漢江南路28號,湖北省老河口市航空路35號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數(shù) |
| 外形尺寸： |
6950,7150,7170,7320,7350,7500,7550,7650,7750,7800×2350,2450,2550×3650,3750,3850,3950(mm) |
貨廂尺寸： |
4000,4200,4400,4550,4600,4700,4800,4850,5000,5150×2200,2300,2400×600,800,1100,1300,1400,1500(mm) |
| 總質量： |
25000(Kg) |
載質量利用系數(shù)： |
1.42,1.17 |
| 整備質量： |
12900,14100(Kg) |
額定載質量： |
11970,11905,10770,10705(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
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| 接近角/離去角： |
21/15,21/13(°) |
前懸/后懸： |
1300/1850,1300/1950,1300/2050,1300/2070,1300/2120,1300/2150,1300/2200,1300/2250,1300/2300,1350/2020,1350/2070,1350/2150,1350/2200,1350/2250(mm) |
| 軸荷： |
7000/18000(二軸組) |
軸距： |
2400+1300,2500+1300,2600+1300,2700+1300,2800+1300,2900+1300(mm) |
| 軸數(shù)： |
3 |
最高車速： |
89(km/h) |
| 油耗： |
31.8(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
7+4/7+-/10+8+8,7+4/7+-/10+8,7+4/7/10+8,7+4/7/10+8+8 |
| 輪胎數(shù)： |
8(個) |
輪胎規(guī)格： |
11.00R20 18PR |
| 前輪距： |
1870,1900(mm) |
后輪距： |
1965/1870,1940/1780(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LXUX4CD2×××××××××
LXUX4CD3××××××××× |
| 該車安裝垃圾抓斗裝置,用于清理木材垃圾、建筑垃圾、廢舊金屬垃圾等;隨底盤選裝同系列單排駕駛室,選裝駕駛室遮陽罩,選裝駕駛室輪罩樣式;自卸方式:后卸式;可選裝不同結構的貨箱;選裝抓機及抓機樣式;抓斗裝置型號/抓斗裝置重量(kg)/抓斗最大舉升載荷(kg)分別為:8500/2600/1440,7500/2600/1300,8000/2600/1050,KJ7800/2600/1300,7500/2600/1000;側防護及后防護材料均為Q235,與車輛均采用螺栓連接或焊接連接,后防護裝置的斷面尺寸(高×寬):120×60mm,離地高度可為400mm,420mm,440mm;ABS型號/生產廠家為:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;發(fā)動機YCS06270-60,YCS06245-60,YCS04240-66,YCS04220-66的油耗值均為31.8L/100km;該車選裝ETC車載裝置;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;軸距/后懸對應關系為:2500+1300/1860(2070,2020),2600+1300/1950(2120,2070),2700+1300/2050(2200,2150),2800+1300/2150(2250,2200),2900+1300/2250(2300,2250);選裝支腿樣式,選裝操作手柄樣式,選裝操作臺,選裝散熱器,選裝爬梯位置及樣式;選裝卷揚機及卷揚機位置;自卸頂安裝方式:前置頂及中置頂;車輛第二軸為可提升橋,僅允許空載狀態(tài)下提升;該車第一軸及第三軸為驅動軸. |
