| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 402 批 第 393 批 第 389 批 第 387 批 第 375 批 第 368 批 第 365 批 第 357 批 第 352 批 第 349 批 | ||
| 車輛名稱： | 雜項危險物品罐式運輸車 | 公告型號： | HLW5260GZWC6 |
| 公告批次： | 402 | 發(fā)布日期： | 20251231 |
| 產(chǎn)品號： | CBX402C8309 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 中汽力威牌 | 底盤型號： | CA1260PK2L5T3BE6A81 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北力威汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市交通大道669號(曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9480,9380,9280×2550×3450,3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 9600(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15770,15705(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/11(°) | 前懸/后懸： | 1332/2248,1332/2148,1332/2048(mm) |
| 軸荷： | 7000/7000/11500 | 軸距： | 1900+4000,1900+4700(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 37.45(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/2+-,3/3/2+- |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1922/1922,1950/1950,1946/1946,1965/1965,1987/1987(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCSRLR××××××××× LFNCSRLU××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DLD-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6600 | 164/223 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車適用于危險廢物運輸,罐體總?cè)萘?5.78立方米,罐體有效容積14.99立方米,危險品車輛類型:AT型車輛,允許裝載介質(zhì)最大密度為1000千克/立方米;僅采用底盤1900+4000mm軸距;罐體尺寸(長×直徑)(mm)為:6750×1800;側(cè)、后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,側(cè)、后下部防護均采用螺栓連接,后下部防護裝置斷面尺寸為(mm):80×130,后下部防護離地高度:450mm;轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎防爆應急防護裝置,安裝子午線輪胎,前輪盤式制動器,排氣管前置,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,安裝限速裝置,限速80km/h;后軸為空氣懸架結構;EBS生產(chǎn)廠家/型號:克諾爾制動系統(tǒng)(大連)有限公司/EBS 5;發(fā)動機型號及油耗值(L/100km)為:CA6DLD-22E6(37.45);該車型選裝直接供電ETC車載裝置.隨底盤選裝駕駛室.選裝后下部防護裝置斷面尺寸為(mm):90×130;選裝罐體頂部兩側(cè)活動護欄樣式、選裝罐口位置,選裝滅火器支架樣式,選裝管箱樣式,選裝尾側(cè)閥門箱樣式,選裝側(cè)防護工具箱樣式,選裝后爬梯位置.選裝后下部防護裝置采用螺栓加焊接連接. |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結構(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,山東賽爾通交通科技有限公司 | 標識商標： | 3M,通明,賽爾通 |
| 標識型號： | 983D,TM1200-1,SET9600 | ||
