| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 易燃液體罐式運輸車 | 公告型號： | CLQ5250GRY5LZ |
| 公告批次： | 306 | 發(fā)布日期： | 20180404 |
| 產(chǎn)品號： | ZNF895SZ01E | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 楚飛牌 | 底盤型號： | LZ1250M5CBT |
| 企業(yè)名稱： | 湖北成龍威專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都區(qū)兩水工業(yè)園6號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10150×2500×3700(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10630(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14175,14240(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1445/2605(mm) |
| 軸荷： | 6750/6750/11500 | 軸距： | 1800+5600,1950+5450,1950+4550,1950+4150(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 33.5,34.3,32.9,32.9,33.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12+9,3/3/4+3,2/2/3+2,2/2/2+1 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12R22.5,295/80R22.5 |
| 前輪距： | 2040/2040,2080/2080(mm) | 后輪距： | 1860,1874(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGGX4C35××××××××× LGGX4C34××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD245 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISD270 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 198/269 |
| YC6A240-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 7520 | 177/240 |
| YC6A270-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 7520 | 199/270 |
| YC6JA240-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 177/240 |
| YC6J245-58 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6500 | 180/244 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車運送危險貨物車輛類型為:FL型,類項號:3,有效容積18.6立方米;罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm):7500×1920,僅采用軸距mm:1950+4150;隨底盤選裝駕駛室,該車安裝前輪盤式制動和限速裝置,限速80km/h. 排氣管前置,選用子午線輪胎;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號/企業(yè): ABS-E 4S/4M/ 威伯科汽車控制系統(tǒng)有限公司,側(cè)防后防采用Q235材質(zhì)螺栓連接在大梁上.后防護斷面尺寸(mm):140×50.后防離地高為450mm.發(fā)動機與油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系:ISD245 50/33.5,ISD270 50/34.3,YC6A240-50/32.9,YC6A270-50/32.9,YC6JA240-50/33.2 |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 通明,道明 |
| 標識型號： | TM1200-1,DM9510 | ||
