| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 403 批 第 394 批 第 384 批 第 382 批 第 380 批 | ||
| 車輛名稱： | 大流量排水搶險(xiǎn)車 | 公告型號： | NBK5180TPSDF6 |
| 公告批次： | 403 | 發(fā)布日期： | 20260209 |
| 產(chǎn)品號： | EB4403Y1304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 耐克薩斯牌 | 底盤型號： | DFH1180EX8 |
| 企業(yè)名稱： | 寧波耐克薩斯專用車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 浙江省寧波市鄞州區(qū)金谷中路東9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10075,9870,9500,9300×2445×3860,3650,3500(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/10,16/12(°) | 前懸/后懸： | 1430/2845,1430/2640,1430/2270,1430/2070(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89,98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R2018PR |
| 前輪距： | 1914(mm) | 后輪距： | 1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX3C14××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B6.2NS6B230 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 6200 | 169/229 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車專用裝置:發(fā)電機(jī)組,排水機(jī)器人,軸流泵,控制系統(tǒng)等,主要用于應(yīng)急救險(xiǎn)需要,可應(yīng)急發(fā)電,應(yīng)急救險(xiǎn);車廂頂部封閉不可開啟;2.廂體兩側(cè)后下部為裙邊式圍板防護(hù)替代側(cè)后防護(hù)的功能,側(cè)面防護(hù)及后面防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235A,后防護(hù)下邊緣離地高度為450mm或后防護(hù)采用Q235材質(zhì),連接方式為螺栓連接,后防護(hù)截面尺寸直徑120mm,下邊緣離地高度為475mm;3.ABS型號/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司, ABS-E 4S/4M/采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司;4.僅采用底盤B6.2NS6B230型發(fā)動機(jī),10.00R2018PR型輪胎;5.選裝箱體樣式及內(nèi)飾布置;6.隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h;7.該車配備頂部選裝升降照明燈及后部作業(yè)指示燈,僅在車輛駐車作業(yè)時(shí)點(diǎn)亮,在車輛行駛過程中不可點(diǎn)亮.后部選裝液壓尾板,不影響外觀尺寸.8.選裝帶尾板時(shí),尾板收起狀態(tài)的水平長度200mm,尾板質(zhì)量為460Kg. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
