| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 319 批 | ||
| 車輛名稱： | 宣傳車 | 公告型號： | HFY5042XXCJ |
| 公告批次： | 319 | 發(fā)布日期： | 20190509 |
| 產(chǎn)品號： | ZP4EN65301D | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 富園牌 | 底盤型號： | CA1047P40K50L1BE5A84 |
| 企業(yè)名稱： | 合肥市富園汽車改裝有限公司 | 企業(yè)地址： | 安徽省肥西縣桃花工業(yè)園湯口路9號 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省肥西縣桃花工業(yè)園湯口路9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2030×3060(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/17(°) | 前懸/后懸： | 1150/1545(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/4+3,7/7+3,3/7+9,3/7+3,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16,6.50R16,7.00-16,7.00R16 |
| 前輪距： | 1510(mm) | 后輪距： | 1475(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LBA××××××××× LFNA4MBA××××××××× LFNA4LCA××××××××× LFNA4MCA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4B2-95C50 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2545 | 70/95 |
| WP2.1Q95E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2088 | 70/95 |
| 4B2-110C50 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2545 | 80/108 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2290 | 81/110 |
| CA4DC3-12E5-30 | 一汽解放大連柴油機有限公司 | 3000 | 91/123 |
| WP2.3NQ120E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 88/119 |
| WP2.3NQ130E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 96/130 |
| CA4DB1-11E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2200 | 80/108 |
| CA4DB1-13E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2210 | 95/129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.該車工作時側(cè)面LED屏可選裝升降與不升降狀態(tài),該車主要專用裝置由箱體、卷軸裝置、LED顯示屏、音響裝置等組成,該車是進行廣告宣傳的專用車輛;2.隨底盤選裝同系列新前臉駕駛室.選裝新的側(cè)面結(jié)構(gòu)的駕駛室.選裝改側(cè)窗的駕駛室.選裝鏡子不同安裝位置的駕駛室.3.左右兩側(cè)均可選裝led屏、卷軸裝置和防護玻璃;選裝不同尺寸大小的LED屏及卷軸系統(tǒng).4.后部選裝下部有百葉窗.5.側(cè)面防護為裙板結(jié)構(gòu);后部為裙板結(jié)構(gòu),其下緣離地高度為490mm.6.ABS控制器生產(chǎn)廠家/型號:萬安科技上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司/VIE ABS-II. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 道明 |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
