| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 383 批 | ||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 遠(yuǎn)程供排水搶險(xiǎn)車(chē) | 公告型號(hào)： | FYL5040TGPTY |
| 公告批次： | 383 | 發(fā)布日期： | 20240531 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | EB338376100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 雙亞龍牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | EQ1045SJ16DC |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 福建省鑫港路通車(chē)輛制造有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 福建省龍巖市新羅區(qū)東寶工業(yè)集中區(qū)鋼構(gòu)三期5號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 福建省龍巖市新羅區(qū)東寶工業(yè)集中區(qū)鋼構(gòu)三期5號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5490×1850×2300,2400,2500,2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4365(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/15,21/15(°) | 前懸/后懸： | 1190/1500,1150/1540(mm) |
| 軸荷： | 1650/2845 | 軸距： | 2800,3000,3200,3400(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 80,110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 185R15LT 8PR,6.00R15 10PR,6.00R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1369,1387(mm) | 后輪距： | 1242,1342(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LGDCH81D××××××××× LGDCH81E××××××××× LGDCH81F××××××××× LGDCH81H××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車(chē)專(zhuān)用功能:應(yīng)急排水、遠(yuǎn)程供水等搶險(xiǎn)作業(yè),該車(chē)配備的專(zhuān)用裝置有發(fā)電機(jī)、大流量搶險(xiǎn)排水泵、車(chē)載離心泵、控制柜和配套系統(tǒng)等;該車(chē)箱體上部裝有工作燈,僅在夜間作業(yè)使用,行駛中不可點(diǎn)亮;ABS型號(hào)/廠家:APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司;左、右側(cè)面防護(hù)均為裙邊結(jié)構(gòu),材料為Q235B,后下部防護(hù)裝置為加強(qiáng)型裙箱結(jié)構(gòu),材料為Q235B,與大梁焊接連接,后下部防護(hù)裝置離地高度為420mm;隨底盤(pán)選裝限速裝置,限速80km/h。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
