| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 320 批 | ||
| 車輛名稱： | 多功能抑塵車 | 公告型號： | HNY5180TDYC5 |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 產品號： | ANR51663025 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 聚塵王牌 | 底盤型號： | CA1180PK2BE5A80 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北聚力汽車技術股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市高新技術開發(fā)區(qū)消防路 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市高新技術開發(fā)區(qū)消防路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8900,8700×2500×3600,3900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 9800(Kg) | 額定載質量： | 8005(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/13(°) | 前懸/后懸： | 1332/2868,1375/2825(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4500,4700,4900(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98,89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/10+3,7/7+3,3/4+3,10/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,275/80R22.5 |
| 前輪距： | 1914(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHRKH××××××××× LFNAHRLH××××××××× LFNAHRKJ××××××××× LFNAHRLJ××××××××× LFNAHRKK××××××××× LFNAHRLK××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DLD-18E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 4400 | 134/182 |
| CA4DK1-18E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DLD-22E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6600 | 164/223 |
| CA4DK1-22E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA6DLD-18E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6600 | 134/182 |
| CA4DH1-18E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 3800 | 135/183 |
| CA6DH1-22E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 165/224 |
| CA6DLD-18E52 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6600 | 134/182 |
| CA6DLD-22E52 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6600 | 164/223 |
| CA6DH1-24E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 僅采用4700mm,4500mm軸距底盤;整車長/軸距對應關系(mm):8900/4700,8700/4500;側防護材料Q235,螺栓連接;后防護裝置材料為Q235,焊接連接,斷面尺寸為:140×50(mm),離地高度為:370(mm);ABS生產廠家/型號:上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司/VIE ABS-II;專用裝置主要是噴霧機,用于降低空氣中的灰塵,霧霾等現(xiàn)象. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M 中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明牌,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
