| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 396 批 第 374 批 | ||
| 車輛名稱： | 固井車 | 公告型號： | XNS5230TGJ |
| 公告批次： | 396 | 發(fā)布日期： | 20250715 |
| 產(chǎn)品號： | BB1396V3201 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 奈森聯(lián)合牌 | 底盤型號： | CQ5347TXFHL4 |
| 企業(yè)名稱： | 西安奈森特種車輛生產(chǎn)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 陜西省西安市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)渭北新城秦王一路中段2880號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10350×2550×3730(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 23000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 22870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/8(°) | 前懸/后懸： | 1435/2915(mm) |
| 軸荷： | 6000/8500/8500 | 軸距： | 5800+1400,6000+1400,4400+1400,4600+1400,4800+1400,5000+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12,10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 20PR,315/80R22.5 20PR |
| 前輪距： | 2020,2040(mm) | 后輪距： | 1858/1858(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF34N4××××××××× LZFF34P4××××××××× LZFF34S4××××××××× LZFF34T4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| SC10E300Q6 | 上海新動力汽車科技股份有限公司 | 10420 | 221/300 |
| SC10E330Q6 | 上海新動力汽車科技股份有限公司 | 10420 | 243/330 |
| SC10E370Q6 | 上海新動力汽車科技股份有限公司 | 10420 | 272/369 |
| F2CCE611G*M | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 287/390 |
| F2CCE611H*M | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 263/357 |
| F2CCE611J*M | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 243/330 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為油田專用作業(yè)車,主要用于油田固井、洗井等作業(yè),專用裝置為柱塞泵;選裝上裝柱塞泵、排出管匯安裝位置樣式;該車僅選用4600mm+1400mm軸距,僅選用F2CCE611G*M,F2CCE611H*M,F2CCE611J*M發(fā)動機;側(cè)面及后下部防護裝置,材料材質(zhì):Q235;連接方式:螺栓連接.后部防護裝置斷面尺寸:50mm×120mm;離地高度:420mm;選裝限速裝置,限速90km/h;ABS系統(tǒng)型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;隨底盤選裝空濾器樣式布置;車輛頂部裝有工作照明燈,該燈具僅在駐車狀態(tài),作業(yè)時使用. |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 3M,DM,通明 |
| 標識型號： | 983D,DMCT1000,TM1200-1 | ||
